2019年是（shì）經濟停頓的（de）年，所有行業業績消（xiāo）減，全球各行（háng）各（gè）業負荷飽（bǎo）滿（mǎn），一向發展較好的汽（qì）車行業也遭遇了磨難，今年的車不在像以往這麽好賣，受國家政策（cè）以及全球經濟影（yǐng）響，汽車在經（jīng）年的業績消減大半，這也意味（wèi）著作為汽（qì）車製造附件周邊行業也尾隨牽連，其中五金行業影響比較大，而矽橡膠行業的影響也尾隨其後。

大家都知道橡（xiàng）塑材料在汽（qì）車上的（de）應用（yòng）非常普遍，由於具有出色的耐（nài）熱性（xìng）、耐寒性、電絕緣性等特點，可以起到（dào）減（jiǎn）震、密封、傳動、傳輸和支撐的（de）作用，是汽車產業鏈中不可或缺的一（yī）部分。汽車產業上的矽橡膠製品主要作為粘接與（yǔ）密封劑、灌封膠、凝膠（jiāo）、絕緣塗料、導熱膠（jiāo）等材（cái）料，這（zhè）些材料（liào）被用於保護發動機（jī）控製模塊、點火線圏與點火模塊、動力係統模塊、製動係（xì）統模塊、廢氣排放（fàng）控製模塊、電（diàn）源係統、照明係統、各種傳感器、連接器等等。

汽車銷量頹（tuí）勢下降

新能源汽車或將成為增長（zhǎng）動力

隨著中國城（chéng）市化進程（chéng）和國產汽車企業的飛速發展，中國（guó）汽（qì）車銷量持續增長，汽車行業也經曆了二三十年的黃金時期，汽用矽（guī）橡膠產業也隨之蓬勃發展起來。不過持續增長的黃（huáng）金時代卻在（zài）2018年首次出（chū）現了逆轉（zhuǎn），中國的汽車銷量出現了史無前例的下滑。

2018年汽車產銷分別完（wán）成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同（tóng）比分別下降4.2%和2.8%，這次下滑帶給中國市場很大震撼，業內分析（xī）購（gòu）置稅（shuì）減（jiǎn）半的透（tòu）支、居民購（gòu）買力下降、交通堵塞、養車成本高（gāo）、網約車（chē）市場（chǎng）的崛起是導致銷量下降的（de）主要原因。不過（guò）令人欣慰的是新能源汽（qì）車在2018實現了快速發展，產銷量保持高速增長態勢，2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增（zēng）長59.9%和61.7%。

2008-2018年中（zhōng）國汽車產量趨（qū）勢圖

從2019年上半年各大（dà）車企發布的銷售數據顯示，中國汽車增長繼續低（dī）迷。今年上半年，國內汽車產銷量（liàng）分別為（wéi）1213.2萬輛和1232.3萬輛（liàng），相比去年同比分別降低13.7%和12.4%。據乘聯會最新數據顯示，2019年上半年中國汽車市場狹義（yì）乘（chéng）用車銷量約992.26萬（wàn）輛，比去年同（tóng）期下滑約14%，比去年（nián）下半年下（xià）跌約15%，若下半年新車銷量無較大增長，預（yù）計今年全年銷量或將跌破1900萬輛。

2019年上半年各大車企銷售量

單位：萬輛，%

一直被（bèi）車企寄予厚望的新能源汽車（chē）也未能幸免於難。近期的數次（cì）起火事（shì）件讓新能源汽車的安全穩定性受到公眾（zhòng）關注，2019年7月份中央下（xià）令對新能源汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的（de）補貼也完全取消（xiāo），這些（xiē）都導（dǎo）致了（le）車企在7月份新能源汽車銷量上出現斷崖式下跌。根據（jù）吉利汽車公布的數據，2019年7月份新能源（yuán）汽車銷量僅為（wéi）4476部，相比上一個月，吉利新能源銷量環比大跌71.99%。根據比亞迪（dí）公布的（de）數據，2019年7月其新能源汽車銷（xiāo）量為16567輛，環比上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛純電車，同比增長228.88%，純電動產品儼然是比亞迪的頂梁柱（zhù）。

進入2019年以來，中國乃至全球汽車市場都處於低迷狀態，傳統燃油汽車產銷量在過去（qù）的一段時間裏持續（xù）下跌，新能源汽車雖然由於政策原因出現了7月下滑，但（dàn）綜（zōng）合上半年度銷量增（zēng）長還非（fēi）常可觀。2018年中國汽車千人保有（yǒu）量為156輛，遠低於美歐日等發達國家，長遠來看中國汽車市場未來還（hái）有很（hěn）大的（de）增長（zhǎng）空（kōng）間。隨著國家經濟發展和人民收入提高，以及交通條件的改善，中國（guó）汽車人均保有量應該會逐步提高，由於國家環保（bǎo）力度的加大（dà），新能源汽車未來仍會是市場增長的動力（lì）。

新能源汽車大勢所趨

矽橡（xiàng）膠（jiāo）產業未來可期

一、汽車用高（gāo）溫膠市場分析

高溫膠HTV矽橡（xiàng）膠主要用於電子、絕緣子、電線電纜、汽車等領域，每個領（lǐng）域發展速度和特點略有差異，但總體呈正增長趨勢（shì）。

汽車對HTV的消費增長受汽車產（chǎn）銷量以及材（cái）料價格、性能等因素影響。根據SAGSI估計，包括氟矽橡膠和塗料在內，2018年HTV在國（guó）產中高端汽車（chē）中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車用矽橡（xiàng）膠製品最主要的零部件有渦（wō）輪（lún）增壓膠管、減震吊耳、密（mì）封圈等。

2012年之前，中國HTV的消費增（zēng）長（zhǎng）率保持在10%以上；2012年之（zhī）後，增長率逐年放緩（huǎn）。2018年中國（guó）HTV產量約為51萬噸，產量（liàng）同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中，汽車生（shēng）產中HTV產品用量約1.62萬噸（dūn），同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密封件（jiàn）消耗HTV占比分別為（wéi）38%、34%、6%，其他汽車內飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年（nián）汽車各部件用HTV占比（bǐ）

根據目前汽車（chē）行（háng）業（yè）的（de）發展形勢以及國家政策，預計2018-2023年該領域對HTV的需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年，汽車行業大概消耗HTV約2.1萬噸，占（zhàn）HTV總消費（fèi）量的3.2%。

二、汽車用室（shì）溫膠市場分析

常溫膠RTV中（zhōng）的有機矽密封膠因（yīn）具有良好的粘結性和便於成型、不需（xū）要加熱等特性，被廣泛應（yīng）用於汽車行業。有機矽密封（fēng）膠不僅可以起到增強汽車結構、緊固防鏽、隔熱減振和內外裝（zhuāng）飾的作用，還能夠代（dài）替某些部件的焊接、鉚接等傳統（tǒng）工藝，實（shí）現相同或不同材料之間的連接，簡化生產工序，優化產品結（jié）構。近（jìn）年來在汽車（chē）向（xiàng）輕量化、高速節能、延長壽命和提（tí）高（gāo）性能（néng）方向發展的道路上，膠粘劑密封膠發揮（huī）著越來越重要的作用。其中用於（yú）汽（qì）車擋風玻璃用有機矽深層固化膠成為膠（jiāo）粘劑用量增長（zhǎng）快速的一個領域。據SAGSI估（gū）算，2018年汽車領域消耗RTV約0.72萬噸，同比（bǐ）增加2.9%。

工信部（bù）《汽車產（chǎn）業中（zhōng）長（zhǎng）期發展規（guī）劃》明確（què）了到2020年，中國新能源汽車年產量將達到200萬輛，到（dào）2025年，中（zhōng）國新能源汽車銷（xiāo）量占總銷量（liàng）的比例達到（dào）20%以上。汽車產業的形態在加快向“新能源、輕量化、智能化和網（wǎng）聯”方向發展，膠粘劑特性與汽車工業的（de）發展完美契合。輕質金屬、複合材料和塑料在汽（qì）車上擴大應用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續增長。采用粘接技術可以降噪、減振、減重、降低能（néng）耗、簡化工藝、提高（gāo）產品質量和駕乘的（de）舒適性，達到其（qí）他連接方法所難以達到的效果。汽車工業幾（jǐ）乎涵（hán）蓋（gài）並使（shǐ）用所有類型膠粘劑，而且應用範圍越來越廣，整車用量比例也越來越高。根據目前汽車（chē）行（háng）業的發展形勢以及國家政策，預計未來五年中國汽車領域對RTV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽（qì）車（chē）行業用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用矽橡膠製（zhì）品未來（lái）發展形勢

近期，陶氏、埃肯、瓦克等有機矽巨頭紛（fēn）紛發布了上半年的財報，從財報上（shàng）來看，營銷額都有不同程度的下跌，這些（xiē）有（yǒu）機矽巨頭都表示，營銷額的下跌在一定程度上是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但從上半年各家在（zài）各領域的布局來看，汽（qì）車行（háng）業仍然是這些有（yǒu）機矽巨頭看（kàn）好的領域之一，它們依然投入大量的研發力（lì）量對汽車（chē）用有機矽材料進行研究。隨著新能源汽車及相關領域技術的不斷發（fā）展以及環保持續趨嚴，雖然汽車銷量在短期（qī）內增長速度會放緩，但新能源汽車未來逐步替代傳統（tǒng）汽車是大趨勢，矽橡膠未來在汽車行業也將向環保化、高端化、高（gāo）附加值化方向發（fā）展，而伴（bàn）隨新能源汽車的逐漸普及，車（chē）用矽橡膠產業未來仍可（kě）期。