2019年是經濟停頓的年，所有行業（yè）業績消減，全球各行（háng）各業負荷飽滿（mǎn），一向發展較好的汽車行（háng）業也遭遇了磨難，今年的車不在像以往這麽好賣，受國家政策以及全球（qiú）經（jīng）濟影響，汽車在經年的業績消減大半，這也意味著作為汽車製造附件周邊行業也尾隨牽連，其中五金行業影響比較大，而矽橡膠行業的影響也（yě）尾（wěi）隨其後。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應用非常普（pǔ）遍，由於具有（yǒu）出色的耐（nài）熱（rè）性、耐寒性、電絕緣性等特點，可以起到減震、密封、傳動、傳輸和支撐的作用，是汽車產業鏈中不可或缺（quē）的（de）一部分。汽車產業上的（de）矽橡膠製品（pǐn）主要作為（wéi）粘接與密封劑、灌封（fēng）膠、凝膠、絕緣塗料、導熱膠等材料，這（zhè）些（xiē）材料被用於（yú）保護發動機控製模塊、點火（huǒ）線圏與點火模塊、動力係統模塊、製動（dòng）係統模塊、廢氣排放控製模塊、電源係統、照明係統、各種傳感器、連接（jiē）器等等。

汽車銷量頹勢（shì）下降

新（xīn）能源汽車或將成為增長動力（lì）

隨著中國城市化進程和國產汽（qì）車企業的飛速發展，中國汽車銷（xiāo）量持續增長，汽車行業也（yě）經曆了二三十年的黃金時期，汽用矽（guī）橡膠產業也隨之蓬（péng）勃發展起來。不過持續增長的黃金時代卻在2018年首次出現（xiàn）了逆轉，中（zhōng）國的汽車銷量出現了史無前（qián）例的下滑。

2018年汽車產銷分別完（wán）成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別（bié）下降4.2%和2.8%，這次下滑（huá）帶給中國市場很大震撼，業內分析購置稅減半的透支、居民購買力下降、交通堵塞（sāi）、養車成本高、網約車市場的崛起是導致銷量下降的（de）主要原因（yīn）。不（bú）過令人欣慰的是新能源汽車在2018實現了快速發展，產銷量保持高速增長態勢，2018年新能源汽車產銷分（fèn）別完（wán）成127萬輛（liàng）和125.6萬輛，同比（bǐ）分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車（chē）產量趨勢圖

從2019年上半年各大車企發布的銷售數據（jù）顯（xiǎn）示，中（zhōng）國汽車增長繼（jì）續低迷。今年上（shàng）半年，國內汽車產銷量（liàng）分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，相（xiàng）比去年同比分別降低13.7%和12.4%。據（jù）乘（chéng）聯（lián）會最新數據（jù）顯示（shì），2019年上半年（nián）中國汽車市場狹（xiá）義乘用（yòng）車銷量約992.26萬輛，比（bǐ）去年同期下（xià）滑約14%，比去年下半年下跌（diē）約15%，若下半年新車銷量無較大增（zēng）長，預計今年全年（nián）銷量或將跌破（pò）1900萬輛。

2019年上半年各（gè）大車企銷售（shòu）量

單位（wèi）：萬輛，%

一直（zhí）被車企寄予厚望的新能源汽（qì）車也未能幸免於難。近期（qī）的數次起火事件讓新能源汽車的安全穩定性（xìng）受到公眾關注，2019年7月份中央下令（lìng）對新能源汽車的財政補（bǔ）貼減少到原來的50%，地方財政對新能（néng）源汽車的補貼（tiē）也完全取消，這些都導致了車企在7月份新能源汽車銷量上出現斷（duàn）崖式下跌。根據吉利汽車公布的數據，2019年7月份新能源汽車銷量僅為4476部，相比上一個月，吉利新能源銷量環比大跌（diē）71.99%。根據比亞迪公布的數據，2019年7月其新能源汽車銷量為16567輛，環比上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛純電（diàn）車，同比增長228.88%，純電動產（chǎn）品儼然是比（bǐ）亞迪的頂梁柱。

進入（rù）2019年以來，中國乃至全球汽車（chē）市場都（dōu）處於低迷（mí）狀態，傳（chuán）統燃（rán）油汽車產銷量在過去的一段時間裏持（chí）續下跌（diē），新能源汽車雖然由於政策（cè）原因出現了7月下滑，但（dàn）綜合上（shàng）半年度銷量增長還非常可觀。2018年中國汽車千人保（bǎo）有量為156輛，遠低於（yú）美（měi）歐日等發達國家，長遠來看中（zhōng）國汽車市場未來還有很大的增長空間。隨著國家經濟發展和人民收入提高，以及交通條件的改（gǎi）善，中（zhōng）國汽車人均保有量應該會逐步提高，由於國家環（huán）保力度的加大，新能源汽車未來仍會（huì）是市場增長（zhǎng）的動力。

新能源汽車大勢所趨

矽橡膠產業未來可期

一、汽車用高溫膠市場分析

高溫膠HTV矽橡膠主要用於電子、絕緣子（zǐ）、電線電纜、汽車等領域，每個領域發展速度和特點略有差異，但總體（tǐ）呈正增長趨勢。

汽車對HTV的（de）消費增長受汽車產銷量以及材料價格、性能等因素影響。根據SAGSI估計，包括氟矽（guī）橡膠和塗料在內，2018年HTV在國產中（zhōng）高端汽車中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車（chē）用矽橡膠製品最主要的零部件有渦輪增壓膠（jiāo）管、減震吊耳、密封圈等（děng）。

2012年（nián）之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率逐（zhú）年（nián）放緩。2018年中國HTV產量（liàng）約為51萬噸，產量同比增長7.7%；消費量（liàng）約47萬噸，同比增（zēng）長6.2%。其中，汽車生產中HTV產品用量（liàng）約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用（yòng）管件、減震元（yuán）件、密封件消耗HTV占比（bǐ）分別為38%、34%、6%，其他汽車內飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年（nián）汽車各（gè）部（bù）件用HTV占比

根據目前汽車行業的發（fā）展形勢以及國家政策，預計2018-2023年該領域（yù）對HTV的（de）需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年，汽車行業大概消耗HTV約2.1萬噸（dūn），占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室溫膠市場分析

常溫（wēn）膠RTV中的有機矽密封膠因具有良好（hǎo）的粘結性和便（biàn）於成型（xíng）、不（bú）需要加熱等特性，被廣泛（fàn）應用於汽車行業。有機矽密封膠不僅可以起到增強汽車結構、緊（jǐn）固防鏽、隔熱減振和內外裝飾的（de）作用，還能夠代替（tì）某些部件（jiàn）的焊接、鉚接等傳統工藝，實現相同或不同材料之間的連（lián）接，簡化生產工序，優化產品結構。近年來在汽車向輕量化、高速節能、延長壽命和提高性能方向發（fā）展的道路上，膠粘劑密封膠發揮著越來越（yuè）重要的作用。其（qí）中用於汽車擋風玻璃用有機矽深層固化膠成為膠粘劑用量增長快速的一（yī）個領域。據SAGSI估（gū）算，2018年汽車領（lǐng）域消耗RTV約0.72萬噸，同比增加2.9%。

工（gōng）信部《汽車產業中長期（qī）發展規劃》明確了到2020年，中國新能源汽車年產量將達到200萬輛，到（dào）2025年，中國新能源汽車銷量占總銷（xiāo）量的比例達到20%以上（shàng）。汽車產業的形態在加快向“新能源（yuán）、輕量化、智能化和網聯”方向發展，膠粘劑特（tè）性與汽車工業的（de）發展完美契合。輕質金屬、複合材料和塑料在汽車（chē）上擴（kuò）大應（yīng）用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續增長。采用粘接技術可以降（jiàng）噪、減振、減重、降（jiàng）低（dī）能耗、簡化工藝、提高產（chǎn）品質量和駕乘的舒適性，達到其他連（lián）接方法所難以達到的效果。汽車工業幾乎涵蓋並使用（yòng）所有類型膠粘劑（jì），而且應用範圍越來（lái）越廣，整車用量（liàng）比例也越來越高。根據目（mù）前汽車行業的（de）發展形勢以及國家政策，預計未來五年中國汽車領域對RTV的（de）需求將以（yǐ）4.6%左右的年均（jun1）速度增長，2023年RTV在汽車行業（yè）用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用矽橡膠製品（pǐn）未（wèi）來發展形勢

近期，陶氏、埃肯、瓦克等有機矽巨（jù）頭紛紛發布了上半年的（de）財報，從財報上來看，營銷（xiāo）額都有不同程度的下跌，這（zhè）些有機矽巨頭都表示，營銷額（é）的下跌在一定程度（dù）上是受到（dào）了全球汽車銷量下滑的影響。但從上半年各家在各領域的布局來看，汽車行業仍然是這些有機（jī）矽巨頭看好的領域之一，它們（men）依然投入大量的（de）研發力量對汽車用有機矽材料進行研究。隨著新能源汽車及相關領域技術的不斷發展以及環保（bǎo）持續趨嚴，雖（suī）然汽車銷量在短期內增長速度會放緩，但新能源汽（qì）車未來逐步替代傳統汽車是大（dà）趨勢，矽橡膠未來在汽車行（háng）業也將向環保化、高（gāo）端化、高附加（jiā）值化方向發展（zhǎn），而伴隨新能（néng）源汽車的逐漸普及（jí），車用矽橡膠產業未來（lái）仍可期。